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七部門聯合發布《智能航運發展指導意見》
(2019-05-21)    來源:國際船舶網   

    近日,交通運輸部在青島召開2019智能航運發展工作推進會,日前交通運輸部聯合中央網信辦、國家發展改革委、教育部、科技部、工業和信息化部、財政部七部門,發布《智能航運發展指導意見》(簡稱《意見》),為智能航運未來三十年發展指明方向。

    智能航運是傳統航運要素與現代信息、通信、傳感和人工智能等高新技術深度融合形成的現代航運新業態,主要包括智能船舶、智能港口、智能航保、智能航運服務和智能航運監管等5個方面的基本要素。

    目前,智能船舶已被列為《中國制造2025》等多項國家戰略的重點發展對象。在各界的積極推動下,我國智能航運的相關研究和試點示范工作加速推進,形成了《智能船舶規范》《無人貨物運輸船技術要求》《智能集成平臺檢驗指南》等系列技術文件,自主研發了全球首艘智能船舶“大智號”。

    《意見》的發布,明確了未來三十年我國智能航運發展遠景、主要任務和保障措施,有利于進一步加快高新技術與航運要素的深度融合,培育和發展智能航運新業態。

    《意見》規劃,到2020年年底,基本完成我國智能航運發展頂層設計,理清發展思路與模式,組織開展基礎共性技術攻關和公益性保障工程建設,建立智能船舶、智能航保、智能監管等智能航運試驗、試點和示范環境條件。到2025年,突破一批制約智能航運發展的關鍵技術,成為全球智能航運發展創新中心,具備國際領先的成套技術集成能力,智能航運法規框架與技術標準體系初步構建,智能航運發展的基礎環境基本形成,構建以高度自動化和部分智能化為特征的航運新業態,航運服務、安全、環保水平與經濟性明顯改善。到2035年,較為全面地掌握智能航運核心技術,智能航運技術標準體系比較完善,形成以充分智能化為特征的航運新業態,航運服務、安全、環保水平與經濟性進一步提升。到2050年,形成高質量智能航運體系,為建設交通強國發揮關鍵作用。

    《意見》提出,加強頂層設計和系統謀劃,提升港口碼頭和航運基礎設施的信息化智能化水平,推進智能船舶技術應用,加強智能航運技術創新,加快船舶智能航行保障體系建設,提升港口及其重大裝備和智能航運儀器、設備、系統的設計與建(制)造能力,培育智能航運服務新業務新模式,防范智能航運安全風險,加強智能航運法規標準與監管機制建設,加強智能航運人才培養十個方面的任務。

 

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